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Aéroport de Madrid …

L’aéroport international de Madrid, situé au nord-est du centre-ville de Madrid, est la plus importante porte d’entrée internationale et nationale d’Espagne. Ouvert en 1928, l’aéroport international de Madrid est devenu l’un des plus importants centres aéronautiques d’Europe.

L’aéroport international de Madrid Ba raj sert de passerelle vers la péninsule ibérique depuis le reste de l’Europe et le monde, notamment l’Amérique latine. En 2005, 41 963 197 passagers ont utilisé le Madrid Ba raj comme aéroport international; Il est classé 12ème et cinquième aéroport d’Europe.

L’aéroport international de Madrid est l’un des principaux hubs et centres de maintenance d’Iberia Airlines. En conséquence, Iberia est responsable d’environ 60% du trafic de Ba raj.

Le 5 février 2006, l’immense terminal 4 a été inauguré, faisant du Madrid BaRaj, l’aéroport international, le plus grand aéroport du monde en termes de superficie du terminal, avec une superficie de plus d’un million de mètres carrés (11 millions de pieds carrés). Composé d’un bâtiment principal (T4) et d’un bâtiment satellite (T4S), distants d’environ 2,5 km, le nouveau terminal est conçu pour permettre aux passagers de commencer leur voyage sans aucun stress. Ceci est géré par une superbe illumination, disponible par des vitres au lieu de murs et de nombreux dômes dans le toit qui permettent à la lumière naturelle de passer à travers.

Avec cette nouvelle addition, l’aéroport international de Madrid Ba raj est conçu pour accueillir 70 millions de passagers par an.

Lors de la construction du terminal 4, deux autres pistes (15L / 33R et 18L / 36R) ont également été construites pour faciliter le flux du trafic aérien en provenance et à destination de Madrid Ba raj, qui abrite un aéroport international. Ces pistes ont été officiellement inaugurées le 5 février 2006 (avec les terminaux), mais elles avaient déjà été utilisées à plusieurs reprises auparavant pour tester des manœuvres de vol et de trafic aérien. Ainsi, l’aéroport international de Madrid Ba raj se composait de quatre pistes: deux sur un axe nord-sud et parallèles l’une à l’autre (séparées de 1,8 km) et deux sur un axe nord-ouest-sud-est (et séparées de 2,5 km). Cela permettait des décollages et des atterrissages simultanés dans l’aéroport, permettant 120 opérations par heure (un décollage ou un atterrissage toutes les 30 secondes).

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