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Aéroport de Newark …

L’aéroport international Newark Liberty, anciennement l’aéroport international de Newark, est un aéroport international situé à l’intérieur des limites de la ville de Newark et d’Elizabeth, dans le New Jersey. Il se trouve à environ 15 milles au sud-ouest de New York.

L’aéroport international Newark Liberty est exploité par les autorités portuaires de New York et du New Jersey, qui gèrent les trois autres grands aéroports du métro de New York, l’aéroport international John F. Kennedy (JFK), les aéroports LaGuardia et Teterboro (ainsi que l’héliport du centre-ville de Manhattan). ). L’aéroport international Newark Liberty est la cinquième passerelle aérienne internationale la plus fréquentée vers les États-Unis; JFK occupe la première place.

L’aéroport international de Newark Liberty est le deuxième plus grand hub du principal locataire de Continental Airline (exploitant l’ensemble du terminal C et une partie du terminal A). United Airlines et FedEx opèrent des hubs cargo.

En 2005, l’aéroport international Newark Liberty a accueilli environ 33 millions de passagers; JFK en a traité environ 41 millions et LaGuardia environ 26 millions, soit un total d’environ 100 millions de voyageurs empruntant les aéroports de New York. Grâce à ces chiffres, l’espace aérien de New York surpasse celui de Chicago et devient le plus achalandé des États-Unis.

L’aéroport international Newark Liberty est le premier grand aéroport de la région de New York: il a ouvert ses portes le 1 er octobre 1928 et occupe une zone de marais reconquis, dans le New Jersey.

En 1935, Amelia Earhart a dédié le bâtiment administratif de l’aéroport de Newark, considéré par beaucoup comme le premier terminal de transport aérien commercial au monde, bien que celui de l’aéroport de Croydon soit antérieur de sept ans. L’aéroport international Newark Liberty était l’aéroport le plus achalandé au monde jusqu’à l’ouverture de LaGuardia en 1939, divisant le trafic aérien de New York et permettant à l’aéroport de Midway de prendre la tête. L’aéroport international Newark Liberty a rapidement été fermé au trafic passagers et repris par l’armée des États-Unis pour des opérations de logistique pendant la Seconde Guerre mondiale.

Les autorités portuaires de New York et du New Jersey ont pris le contrôle de l’aéroport international Newark Liberty en 1948 et ont réalisé d’importants investissements dans les infrastructures aéroportuaires, ouvrant de nouvelles pistes et hangars et réaménageant la configuration des terminaux de l’aéroport. Le trafic aérien a repris cette année. Le bâtiment administratif art déco a servi de terminal principal jusqu’à l’ouverture du terminal nord en 1953 et a été ajouté au registre national des lieux historiques en 1979.

Dans les années 1970, l’aéroport international de Newark Liberty subit un agrandissement important, avec notamment la construction des terminaux A, B et C actuels, et fut renommé aéroport international de Newark. Les terminaux A et B ont ouvert leurs portes en 1973, bien que certains vols charters et internationaux nécessitant un dédouanement soient restés au terminal nord. Le terminal C est resté inachevé jusqu’en 1988.

Sous-utilisé tout au long des années 1970, l’aéroport international de Newark Liberty s’est considérablement développé dans les années 1980. People Express a conclu un accord avec l’administration portuaire pour utiliser le terminal nord en 1981 et a commencé ses activités à Newark cette année-là. Elle est rapidement devenue l’une des plus grandes compagnies aériennes américaines, apportant plus de trafic à l’aéroport.

Virgin Atlantic Airways a commencé ses vols entre l’aéroport international Newark Liberty et Londres en 1984, remettant en cause le statut de JFK en tant que porte d’entrée internationale de New York (cependant, Virgin Atlantic compte désormais plus de vols en partance de JFK qu’à Newark). Lorsque People Express a été fusionné avec Continental en 1987, le terminal nord, aujourd’hui démoli, a été fermé à jamais. Newark reste toutefois une plaque tournante de Continental, qui opérait à partir du terminal B jusqu’à l’ouverture du terminal C en 1988.

Aujourd’hui, Continental a son portail mondial au terminal C, qui vient d’achever un projet d’expansion majeur comprenant la construction d’un nouveau troisième hall et d’une nouvelle installation de services d’inspection fédéraux. Avec son hub de Newark, Continental est le plus grand fournisseur de services aériens vers la région métropolitaine de New York.

Le 11 septembre 2001, le vol 93 d’United Airlines, en route de Newark vers l’aéroport international de San Francisco, s’est écrasé dans un champ à Shanksville, en Pennsylvanie, lorsque des passagers ont pris l’avion d’une équipe de pirates de l’air. Sur la base de la direction dans laquelle l’avion volait à l’époque et des informations recueillies par la suite, la plupart des observateurs pensent que les pirates de l’air avaient l’intention de faire s’écraser l’avion sur une cible à Washington, D.C.

En mémoire de cet événement, le nom de l’aéroport a été changé de l’aéroport international de Newark à l’aéroport international de Newark Liberty. Ce nom a été choisi par rapport à la proposition initiale, l’aéroport international de Liberty à Newark, et fait référence à l’emblème de la Statue de la Liberté, située à seulement 11 km à l’est de l’aéroport. Malgré le changement de nom, peu de gens du pays l’appellent par son nouveau nom. Le nom le plus souvent utilisé par les habitants est « Newark Airport » ou simplement « Newark ».

En 2003, l’aéroport international Newark Liberty est devenu le terminus de la plus longue liaison aérienne au monde sans escale au monde, le service de Continental à destination de Hong Kong. I 2004, Singapore Airlines a battu le record de Continental en inaugurant des vols directs de 18 heures entre Newark et Singapour. En 2005, Continental a commencé le vol Newark-Beijing le 15 juin 2005 et à New Delhi le 1er novembre 2005: lorsque ces services ont été mis en place, Continental est devenu pendant un certain temps la seule compagnie aérienne à desservir l’Inde sans escale depuis les États-Unis. Le transporteur américain, après United, desservira la Chine continentale sans escale.

L’aéroport international Newark Liberty dispose de trois terminaux passagers. Les terminaux A et B ont été achevés en 1973 et ont une configuration de trois étages, avec des départs au dernier étage, des arrivées au deuxième étage et des opérations de vol au rez-de-chaussée. Le terminal C, achevé en 1988, comporte deux niveaux de départs, l’un pour l’enregistrement international et l’autre pour l’enregistrement domestique, avec les barrières et les points de vente alimentaires et commerciaux situés sur une mezzanine entre les deux étages d’enregistrement.

Il est à noter que d’importantes rénovations ont été effectuées à l’aérogare C de 1998 à 2003. La zone de retrait des bagages a été rénovée et transformée en un deuxième niveau de départ, divisant les départs en étage international / étage national, un troisième hall a été ajouté, une installation pour les arrivées internationales a été ajoutée, un garage de 3 400 places et de nouvelles installations de traitement des bagages. notamment en transformant l’ancien parking souterrain en une nouvelle réclamation de bagages (ce qui était une grande utilisation de l’espace, le stationnement ayant été interdit sous le terminal par mesure de sécurité après la première attaque du World Trade Center en 1993).

Chaque terminal est subdivisé en trois halls numérotés: Le terminal A, par exemple, est divisé en halls A1, A2 et A3. La numérotation des portes est continue à travers tous les terminaux.

Newark Liberty International Airport est un aéroport intermodal. Un système monorail relie les terminaux à Newark Liberty International pour une connexion aux services Amtrak et New Jersey Transit. Les passagers peuvent utiliser cette correspondance pour se rendre directement de EWR à n’importe quelle gare du couloir nord-est, y compris les centres de transit régionaux tels que la gare de Pennsylvanie à New York.

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