Aéroport Kennedy …
L’aéroport international John F. Kennedy est situé dans le Queens, au sud-est de la ville de New York. JFK est la principale passerelle aérienne internationale entre les passagers aériens aux États-Unis et la principale passerelle de fret vers le pays en termes de valeur des expéditions. C'est l'aéroport d'attache de Jet Blue Airways, de Delta Airlines et un important hub secondaire pour American Airlines. British Airways est très présente avec 9 vols par jour. L'aéroport international John F. Kennedy est exploité par l'autorité portuaire de New York et du New Jersey.
La construction de l'aéroport international John F. Kennedy a débuté en 1942 sur le site du parcours de golf d'Idlewild. Le parcours de golf a fourni le nom d'origine de l'aéroport, l'aéroport Idlewild. L’aéroport a connu son premier vol commercial le 1er juillet 1948 et a été inauguré en tant qu’Aéroport international de New York le 31 juillet 1948. L'aéroport a été renommé aéroport international John F. Kennedy en 1963, un mois après l'assassinat du président John F. Kennedy. L’aéroport a reçu le nouveau code de l’aéroport IATA, JFK, et depuis lors, l’aéroport a été largement désigné par cette abréviation.
Bien que l'aéroport international John F. Kennedy soit reconnu comme le principal hub international de New York et des États-Unis, il gère également les vols intérieurs, principalement vers la côte ouest. En 2005, l'aéroport a accueilli 41 millions de passagers.
Les voyages internationaux au départ de l’aéroport international John F. Kennedy représentaient 17% de tous les voyageurs américains qui s’étaient rendus à l’étranger en 2004. En 2000, l’aéroport international John F. Kennedy accueillait en moyenne environ 50 000 passagers internationaux par jour. Près de 100 compagnies aériennes de plus de 50 pays proposent des vols réguliers au départ de JFK.
L'aéroport international John F. Kennedy est une plaque tournante majeure du fret aérien entre les États-Unis et l'Europe. Londres, Bruxelles et Francfort sont les trois principales routes commerciales de JFK. Les aéroports européens sont toutefois essentiellement un maillon de la chaîne d'approvisionnement mondiale. Les principaux marchés de destination des vols au départ de JFK en 2003 étaient Tokyo, Séoul et Londres. De même, les principaux marchés d'origine des importations de JFK étaient Séoul, Hong Kong et Taipei, Londres se classant au quatrième rang. Parmi les marchandises importées et exportées par JFK figurent des machines électriques, des vêtements tissés et tricotés, des instruments médicaux, des chaussures, des plastiques et du papier.
L’aéroport international John F. Kennedy fait actuellement l’objet d’un réaménagement de 10,3 milliards de dollars, l’un des plus grands projets de reconstruction d’aéroports au monde. JFK a récemment ouvert un nouveau Terminal One, Terminal Four et Terminal Seven. La construction du nouveau terminal 5 a commencé, tout en laissant le bâtiment historique actuel en place. Les terminaux 8 et 9 sont actuellement en cours de réaménagement en un seul terminal. Les terminaux huit, deux et trois doivent être démolis ou reconstruits. Selon les estimations actuelles, l'aéroport international John F. Kennedy devrait générer quelque 6,6 milliards de dollars d'activité économique et 207 000 emplois dans la région métropolitaine de New York.
L’aéroport international John F. Kennedy est relié au réseau de métro et de train de banlieue de New York par l’AirTrain, de construction récente. AirTrain s’arrête dans tous les terminaux, les parcs de location de voitures et deux stations de métro. C'est gratuit dans l'aéroport, mais le tarif est de 5 $ pour atteindre les stations de métro.
Différents bus de la ville se connectent au métro de New York et au chemin de fer de Long Island, des transferts gratuits étant assurés pour les liaisons de métro.
Les taxis jaunes de la ville de New York offrent un service forfaitaire de 45 $ entre l’aéroport international John F. Kennedy et Manhattan, frais et pourboires non compris. Ce taux forfaitaire est en fait uniquement entrant à Manhattan depuis l'aéroport; de Manhattan à l'aéroport international John F. Kennedy, les passagers des taxis paient le tarif indiqué.
Le mode de transport le plus rapide entre Lower Manhattan et l'aéroport international John F. Kennedy est l'US Helicopter, qui organise des vols en hélicoptère toutes les heures depuis le centre-ville de Manhattan Helioport. Les vols durent 8 minutes et coûtent 159 $ par trajet. Le prix comprend le luxe d'éviter les longues lignes de contrôle de sécurité à l'aéroport. Les passagers voyageant en hélicoptère passent par des appareils à rayons X et à détection de bombe à un point de contrôle de sécurité exploité à l’héliport.